Старі залізничні потяги та вагони

iko

олена писал(а):

Такий ось старовинний паровоз на Львівщині!

V.Petrovich. як спеціаліст, може розкаже про нього більше, а то не зафіксувала інформацію про нього.

Это на Powszechnej Wystawie Krajowej 1894.

V.Petrovich

Вагон-памятник в вагонном грузовом депо Харьков-Сортировочный
Установлен летом 2015 года

V.Petrovich

Тепловоз ТГК2-4145 на территории ООО «Мерефянская стекольная компания», г. Мерефа, Харьковская обл.
Тепловозы ТГК2 имеются далеко не в каждом Музее ж.д. техники на просторах бывшего Союза, а здесь этот старичок 1975 года постройки, похоже, ещё в работоспособном состоянии.

олена

Ось такий гарний паровоз вузькоколійки.

V.Petrovich

Автодрезина ДМС-154 в экспозиции Харьковского Музея истории и железнодорожной техники ЮЖД

V.Petrovich

Головной вагон электропоезда ЭР2-336 в экспозиции Харьковского Музея истории и железнодорожной техники ЮЖД

олена

Шановний п."V.Petrovich" - це паровоз на гусеничному ходу? :geek:

A_Wolkoff

Нічого собі, монстр! Ніколи таких не зустрічав! Дякую за фото. А підпису до нього не було?

ShadOR

Вы издеваетесь? Это коллаж из двух картинок. При чем очень кривой.

Катки от какого-нибудь Т-64.

Сам же паровоз:

Цитата:

Wanamaker, Kempton & Southern Steam Railroad
The WK&S is located in the small town of Kempton. It looked like their facilities were completely outdoors. Although they were closed when I was their, I saw their two steam engines: an 0-6-0T and an 0-4-0T fitted with a makeshift tender. They also had a four-wheel crummy! The #2, an 0-4-0T from Colorado Fuel & Iron, was the first steam locomotive operating on the WK&S in 1963. The #250, a 2-6-2, (the third photograph) came to the WK&S later in that year and operated on the WK&S until around 1967. For a time #250 was at the Hobo Railroad in Lincoln, NH. Today it is in Concord, NH.

Тут он второй:
Пенсильванские локомотивы

V.Petrovich

Паровоз Л-3535 на перегоне Яремче - Микуличин, Ивано-Франковская обл.

Автор: Прикарпатский партизан | Фото сделано 1.X.2016
http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=5 ... RU#picture

V.Petrovich

Паровоз Эр797-86 на станции Ворохта, Ивано-Франковская обл.

Автор: SvIva | Фото сделано 30.IX.2017
http://www.parovoz.com/newgallery/pg_vi ... RU#picture

олена

Колись на Волині була густа мережа вузькоколійок. Велика частина була прокладена німцями у Першу світову, як польова військова залізниця. Так німці та австрійці налаштовували комунікацію між військами та доставку боєприпасів. На фото Маневицька вузькоколійна залізниця.

V.Petrovich

Дизель-поезд Д1-718-3 на станции Купянск-Узловой ЮЖД
Дизель-поезд Д1 — серия дизель-поездов, строившаяся в 1964—1988 годах венгерским заводом Ганц-МАВАГ (венг. Ganz–MÁVAG), Будапешт, по заданию Министерства путей сообщения для железных дорог СССР. Всего было построено 605 составов.
Дизель-поезда Д1 предназначены для пригородных пассажирских перевозок на неэлектрифицированных железнодорожных линиях колеи 1520 мм с низкими и высокими платформами.
Дизель-поезд состоит из двух головных моторных вагонов и двух промежуточных прицепных вагонов; также может эксплуатироваться в пятивагонной и шестивагонной составности с тремя и четырьмя прицепными вагонами.
Эксплуатация дизель-поездов Д1 на железных дорогах постепенно завершается. В 2001 году эксплуатация дизель-поездов Д1 прекращена на Эстонской железной дороге (EVR), в 2004 — на Октябрьской, в 2007 — на Юго-Восточной, в 2008 — на Литовских железных дорогах (LG), в 2011 — на Калининградской, в 2013 — на Московской. По состоянию на 1 января 2012 года, на железных дорогах СНГ эксплуатировалось (в пассажирском сообщении) 68 дизель-поездов Д1
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%941_( ... 0%B7%D0%B4)

V.Petrovich

Паровоз Эр794-12 у 1-й платформы станции Харьков-Пассажирский

V.Petrovich

Дизель-поезд ДР1А-288 отправляется со станции Кириковка ЮЖД
ДР1 (Дизель-поезд Рижский, 1-й тип) — серия советских дизель-поездов Рижского вагоностроительного завода.
Головной образец дизель-поезда серии ДР1 построен в 1963 году и был первым серийным дизель-поездом, созданным в СССР.
В 1973 году был построен первый дизель-поезд ДР1А, генератор которого мог работать как стартер дизеля.
С 1963 по конец 1990-х, и с 2005 по 2011-й годы всего построено 355 дизель-поездов ДР1 различных модификаций.
По материалам https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%A01

Украинский историко-фортификационный форум

Старі залізничні потяги та вагони

Кто сейчас на конференции