Украинский историко-фортификационный форум

Просматривал на днях "Вестник Юго-Западных железных дорог" за 1904 год. Наткнулся на статью об открытии на ст. Казатин водонапорной башни.
"В 1904 году окончена постройка третьей по счету на станции Казатин водонапорной башни высотой около 16 п.с., для снабжения водой как двух связанных вместе товарной и пассажирской станций, так и обширной колонии служащих. Казатин – большая узловая станция, пропускающая поезда по четырем направлениям, хотя и лежит в низкой ровной местности, но не богата водой; последняя бралась до настоящего времени из вырытых прудов, питающихся небольшой речкой Гуйвой, которая сейчас почти иссякла и обратилась в подземный ключ с весьма малым притоком воды. Пересыхавшие в жаркое время пруды доставляли немало хлопот управлению дорог для снабжения водой столь важного железнодорожного узла.
В 1899 году, когда в прудах совсем не было воды и пришлось ее доставлять с соседних станций и превратить в резервуары даже кочегарные ямы паровозного здания, категорически был поставлен вопрос о поиске более надежного и обильного источника воды. Таким источником оказалась река Раставица около станции, откуда между деревнями Журбинцы и Белиловкой на протяжении почти 12 верст на высоту до 40 сажень накачивается вода в новую башню, а оттуда разводиться уже по всей станции.
Новая башня, кроме резервуара для воды, через который в сутки может протекать свыше 150 000 ведер, имеет в нижнем этаже помещение для пожарного обоза, а над куполом – наблюдательный пост для пожарных.
Башня построена из кирпича в два цвета и имеет очень легкий вид, несмотря на свои размеры. Построена она по эскизам старшего архитектора службы пути А.В.Кобелева подрядчиком-инженером В.Я.Демченко, и обошлась около 30 000 руб.
Значительная высота башни (16 п.с. до наблюдательной будки) дает возможность видеть не только обе станции с обширными парками путей, но и далекие местности".
Вестник Юго-Западных железных дорог, 1904 год, стр. 452.

Красотища! А какова её дальнейшая судьба? Не сохранилась до наших дней?

10 лет назад ещё стояла.

На ресурсе снимки трехлетней давности. Заметно, что верхняя часть башни в прошлом претерпела изменения.
http://www.shukach.com/ru/node/23044

По этой башне эшелон с БТ я привязывал к Казатину.
Фото отсюда и брал.
http://niemirow-41.livejournal.com/6141.html

Сохранилась
Фото 2011 года, взял здесь: http://railwayz.info/photolines/photo/26661

Башня в Харькове на ХЭМЗе
ХЭМЗ - Харьковский электромеханический завод имеет вековые корни, уходящие в ХІХ век. В 1888 году на базе купеческих мастерских в г. Рига был создан "Русско Балтийский электротехнический завод". В течение последующих лет до 1915 года, меняя организационно-правовую структуру и собственников (1898г.- электрическая компания "УНИОН", 1904 г. - германская фирма "AEG", 1905 г. - акционерное русское общество "Всеобщая компания электричества" - ВКЭ) завод выполнял заказы по изготовлению электрооборудования для военно-морских судов. В 1915 году завод был передислоцирован в г. Харьков. С этого времени начался период становления завода как многопрофильного электротехнического предприятия с разнообразной номенклатурой выпускаемой продукции. 20 декабря 1917 года завод был переименован и стал называться "Электросила - 1". К 1925 году были созданы производства по выпуску широкой номенклатуры электротехнических изделий, завод стал называться Государственное предприятие " Харьковский электромеханический завод" - ХЭМЗ. Всего с активным участием завода ХЭМЗ было создано 19 предприятий в России, Украине, Белоруссии, Молдавии, Грузии.
По материалам http://www.khemz.kharkov.com/

Василівка, Запорізька область, садиба Попова

Черкассы, водонапорная башня Шухова, на территории водоканала. Смонтирована в 1914 году, в отличии от Николаевской, находится в прекрасном состоянии.





Ну и не имеющий отношения к башням, памятник водопроводчику, установленный 2004 году в честь 90-летия Черкасского водопровода. Говорят, что единственный в мире...

Реконструкція водонапірної вежі у Стрийському парку.

Водонапорная башня в Харькове на Турбинном заводе
Харьковский турбинный завод (ныне ПАО «Турбоатом») одно из крупнейших в мире турбостроительных предприятий, которое осуществляет полный цикл производства: проектирование, изготовление, поставка, наладка, фирменное обслуживание турбинного оборудования для всех типов электростанций.
Харьковский турбинный завод (ХТГЗ) был построен в 1929—1934 гг., введён в эксплуатацию 21 января 1934 года.
В 1935 году с заводского стенда сошла первая стационарная паровая турбина мощностью 50 МВт, а 26 июля 1938 года была изготовлена первая паровая турбина мощностью 100 МВт и генератор к ней.
Сегодня турбины производства ПАО «Турбоатом» успешно работают на электростанциях более чем 45 стран Европы, Азии, Америки и Африки. Более 260 паровых турбин суммарной мощностью свыше 60 млн кВт изготовлены для тепловых электростанций, из них 55 турбин для 16 ТЭС дальнего зарубежья. Для 24 АЭС изготовлено 169 турбин суммарной мощностью более 60 млн кВт, из них 40 турбин для 7 АЭС дальнего зарубежья. «Турбоатом» поставил 13 % турбин для АЭС от суммарных объемов поставок на мировом рынке турбин АЭС и занимает по этому показателю 4-е место среди турбостроительных фирм мира.

Водонапірна башта на вул. Старознесенська.





А це башта на повну висоту (сфотографовано через вікно прохідної) охоронник не дав зайти на подвір'я - сказав, що стоять камери спостереження і йому можуть бути неприємності.

Ровно, район жд вокзала

Ровно

[

да,сохранилась)

Спасибо, рад за неё

Водонапорная башня на Славянской БЗС, г.Славянск, Донецкая обл.